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一季度A股新能源汽車板塊營收同比增加40%

來源:中國新聞網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

中新社北京5月9日電(記者陳康亮)中國新能源汽車上市公司陸續(xù)披露一季度財務數(shù)據(jù)。根據(jù)光大證券的統(tǒng)計,今年一季度,A股新能源汽車板塊合計實現(xiàn)營收約4485億元(人民幣,下同),同比增加40%;合計實現(xiàn)凈利潤約363億元,同比增加3.6%。

新能源汽車板塊去年業(yè)績更加出色。2022年全年,A股新能源汽車板塊合計實現(xiàn)營業(yè)收入約17990億元,同比增加94%;合計實現(xiàn)凈利潤約2040億元,同比增加154%。

光大證券分析師殷中樞表示,2022年,因上游資源、電解液等出現(xiàn)大幅漲價,帶動板塊去年盈利顯著提升。相比之下,今年一季度受碳酸鋰等原材料價格下降,上游資源環(huán)節(jié)盈利能力下滑;電池環(huán)節(jié)盈利能力穩(wěn)定,中游材料多數(shù)環(huán)節(jié)由于競爭加劇、產(chǎn)能利用率低、去庫存導致盈利能力下滑。

碳酸鋰作為鋰電池的重要原材料,過去一段時間價格出現(xiàn)大幅下調(diào)。據(jù)媒體報道,自去年年底漲至每噸近60萬元的高位后,碳酸鋰價格開啟下跌之路,在4個多月的時間里下跌了約66%,最低至每噸18萬元左右,目前維持在每噸20萬元左右。

中信期貨分析師姜沁指出,新能源汽車板塊營收增速放緩最明顯的是上游產(chǎn)業(yè),說明碳酸鋰價大跌對各環(huán)節(jié)業(yè)績的影響是被產(chǎn)業(yè)鏈自上而下逐級消化,鋰電材料承擔了主要降價壓力;鋰電材料價格大跌并沒有通過所謂的“成本壓力緩解機制”帶來中下游環(huán)節(jié)單位盈利的改善。展望未來,預計碳酸鋰價格真正企穩(wěn)將是市場和產(chǎn)業(yè)情緒的反轉點。

就具體企業(yè)而言,頭部企業(yè)業(yè)績依舊亮眼。比亞迪今年一季度實現(xiàn)營收約1201.74億元,同比增長79.83%;實現(xiàn)凈利潤約41.3億元,同比增長410.89%。天齊鋰業(yè)一季度實現(xiàn)營收約114.49億元,同比增長117.77%;實現(xiàn)凈利潤約48.75億元,同比增長46.49%。寧德時代一季度實現(xiàn)營收約890.38億元,同比增長82.91%;實現(xiàn)凈利潤約98.22億元,同比增長557.97%。(完)

(文章來源:中國新聞網(wǎng))

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